1939年，纳粹党执政的德国发动第二次世界大战，一直到1945年，德国战败，汉莎随即于同年停航。由于包括汉莎在内的数间德国企业都被盟军视为纳粹的帮凶，因此它们都希望让后人淡化以往公司的历史。其后，德国被盟军占领，不久分为东德及西德。西德政府于1951年成立劳动委员会，以恢复德国战后的交通。于是，由汉莎旧臣重组了LuftAG，并于1955年4月1日再一次正名为Lufthansa。同日，一架康维尔CV340客机，由汉堡市前往慕尼黑，便是汉莎战后首个航班。于是，汉莎的官方立场，亦坚持自己是从1955年建业，而不是1926年。而汉莎航空于2005年4月1日庆祝其50周年，便是为了纪念他们在这一天重生，并且展望未来的里程碑交通网站，德国汉莎航空，www.lufthansa.com，汉莎航空的历史可追溯自1926年。当时DeutsherAeroLloyd与JunkersLuftverkehrAG两间航空公司，于1月6日正式合并，成为了DeutscheLuftHansaAG航空。早于1926年，汉莎已经拥有162架飞机，以经营欧洲间的航线，不久航线扩张至西班牙，巴西，甚至试航中国。直至1933年，DeutscheLuftHansaAG正式改名为今天的Lufthansa。30年代末，汉莎航点最远至泰国曼谷，及智利的圣地牙哥。而且更和中国政府合资成立欧亚航空，使用JU-52型客机飞行。汉莎航空的历史与德意志第三帝国建立和1945年的倒台息息相关。50年代得以重建，最开始使用的名字是航空股份公司（AktiengesellschaftfrLuftverkehrsbedarf，缩写，LuftAG），后来又恢复使用德国汉莎航空股份公司的名称