为了给顾客提供周到的全球0，汉莎航空集团与国际上多家航空公司签定了合作协议。其中包括美国联合航空公司，泰国航空公司，巴西瓦利格航空公司，北欧航空公司，南非航空公司等。

为了巩固汉莎航空集团在国际上的领先地位，保持长期赢利和竞争优势，公司把服务重点集中在顾客利益上，把它作为寻求联合时最为重要的考虑因素。这条标准和汉莎集团的哲学基础互为补充，即：相互匹配的企业文化使汉莎航空集团总能有成效地与其他伙伴进行合作。

500强在中国

中国正朝着成为亚太地区最重要工业国家的方向发展。航空运输业的大力发展则是国家经济振兴的前提条件，因为经济成果一旦离开了灵活、高效、快捷的空中联络便无法实现。

德国汉莎航空公司热切关注中国航空业的发展，并愿意为此助一臂之力。中德双方良好的政治和经济关系为此奠定了坚实的基础。德国汉莎在中国多年来的良好形象使双方相互信任。而且这种形象的展示源远流长，可以追溯到航空工业的创始岁月二十年代，中德合资的欧亚航空公司当时即开辟了国际合作的先河。

如今，双方更是硕果累累，短短的数年时间，就使北京飞机维修工程公司-中国国航与德国汉莎的合作结晶-在飞机检验和维修方面成为大名鼎鼎的航空技术合资企业。汉莎航空食品公司在北京、上海、西安等城市的业务开展的十分成功。北京和上海的定期直飞航班把德国和北京、上海连在一起。北京燕莎中心集宾馆、办公楼及其他配套设施于一体，交相辉映、典雅华丽，成为中德友好合作的典范。

我们与中国进行长期合作的决策仍然是持久不变的，汉莎航空集团愿与中国进行合作的大门随时敞开。我希望，德中双方沿着友好、灵活、平等、互利的合作道路继续前进。

1926年7月24日，两架容克G24S型飞机由柏林开往北京，这标志着德国汉莎航空公司有史以来第一次开通亚洲航线，虽然一万公里的航程飞机停靠十次，历时六星期才完成，但是从此便开始了与中国的合作。

1930年2月21日，德国汉莎航空公司与中国0达成协议，共同组建欧亚快运公司，其中中方拥有公司股份的三分之二，德方提供技术指导并执行航线，这是汉莎航空公司建立的第一家合资企业。

1980年，汉莎航空公司重新开通中断了数十年的中国航线。目前通往北京的定期航班每周六个，通往上海的定期航班每周三个，执行此航线均为波音747-400大型客机。

德国汉莎航空公司从一开始便意识到中国航空市场具有巨大的发展潜力。于是便自始至终致力于与中国进行长期合作，积极参与中国的投资项目。

北京飞机维修工程公司是汉莎航空公司与中国国际航空公司在飞机检测和维修领域共同兴建的一家卓有成效的合资企业。其中德方参股百分之四十。

北京燕莎中心是德国汉莎航空公司在中国投资的又一成功项目。该中心集现代化的商场、宾馆、写字楼和住宅建筑于一体，曾成为中国同类建筑的楷模。

汉莎航空集团目前已有一百多家子公司。这些公司不仅为本国的航空公司提供与航空业有关的各种服务，而且也为国际上其他客户提供同样的服务