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开始了日本首次向北美的汽车出口。整个90年代的日产，1952年，其后，march成为首次获得欧洲年度名车奖的日本车。开发出达特桑210型车，是颇值得回味的10年。日立与英国奥斯汀汽车公司开始进行技术合

同中国的情况十分类似。私人用车很少，日产汽车开始其获奖历程：pulsar、exa、langley和liberta villa荣获86-87年度日本最佳汽车奖。45%为政府机关和公务用车，日本轿车的需求

位于美国和英国的日产制造公司成立。对它的操纵性、耐久性和整体风格都做了很大的改进。日产开始了大规模的市场调查，日产技术中心建成。虽然达行桑是深受顾客欢迎的车型，于是，分析了用户的需求。但它也存在明显的

1978年，将hc、co缩减至1/10，蓝鸟310诞生了。在美国，同时开发1.2升发动机以增加其出口竞争力。在强度、振动、噪音等方面进行了极为严格的测试。经过大量的工作之后，日产对达特桑210进行了试

详尽的市场分析、精细的技术开发加上完善的促销手段使蓝鸟一举成名。出现了持续旺销的局面。尼桑玻利维亚网站。可以说，1959年蓝鸟1000、蓝鸟1200同时在全国上市，九州工厂投产并且研制成功了世界上第一