一车多用是乌尼莫克的重要特点！在欧洲，乌尼莫克被广泛地用于民间，包括搭载修理路牌、路灯的升降机和牵引各种农用机械，乌尼莫克越野车官网；http://www.mercedes-benz.com.cn。在工地，它可以用于拖动推土机、挖土转台、吊机等，或牵引20轮大平板车运送30吨推土机或挖土机。另外，在火车维修中心还可被当作短距离牵引车头来使用。同时，由于乌尼莫克卓越的越野性能，因此包括德国、瑞士、南非和新西兰在内的80多个国家都把它用于军事用途，例如改装成装甲运兵车或牵引坦克运载车。

1948年8月，乌尼莫克开始正式大规模投产，由于保灵格本身也非专业的汽车制造商，因此弗里德里希的团队除了必须负责工程开发外，也必须另寻人力建立乌尼莫克的专属销售体系。

在初步的概念确定后，弗里德里希与当时正占领德国的美军接触，因为在那时代德国境内任何工业器具的生产，都需先经过盟军的同意取得生产许可。弗里德里希选择了位于施瓦本格明德的艾哈德先生与子公司（Messrs. Erhard & Sons）作为开发原型车的合作对象，后者是一家金器与银器的制造商。

弗里德里希最初所描绘的乌尼莫克是一辆“发动机动力的农业用途泛用机具”（engine-powered universally applicable machine for agriculture），但在那时，“Unimog”这个车名根本尚未成型。这辆开发中的新车使用四轮驱动系统，有四个等尺码的车轮（一般牵引机的前后轴上之车轮往往是不同大小），可以当作牵引机、农机载台、固定工作平台与输送车使用，输出最大可达25hp（匹马力），拥有六速变速箱，目标最高车速50km/h（公里／小时）。

在解决了发动机供应问题后，新车原本应该可以正式迈入量产阶段，但新的问题却再度阻挠了进度。虽然艾哈德这家公司很尽力地协助了新车的开发，但由于该公司本身并非汽车或大型机械制造专业，根本没有适当的产能帮助新车量产，因此弗里德里希被迫要寻找新的合作伙伴。当时许多造车厂都对乌尼莫克都兴趣缺缺，他们最后找到位于格平根的机械工具制造商保灵格（Boehringer），并于1947年开始制造乌尼莫克。而在1948年于法兰克福举行的德国农业展中，乌尼莫克量产车第一次正式在大众面前亮相。

乌尼莫克（Unimog）是由戴姆勒-奔驰在第二次世界大战之后设计的军民两用卡车系列，现在属于戴姆勒集团旗下的梅塞德斯-奔驰。乌尼莫克SUV怎么样，Unimog这个名字来源于德文“Universal-Motor-Ger?t”，意思是泛用自走机具。它最早的设计目的是低速农用牵引机。