2007年6月12日，省委__赵洪祝在浙江省第十二次党代会上第一次提出了 “港航强省 ”的任务，大力发展海洋运输业，加快规划建设临港产业带，积极发展一批科技含量高、资源消耗低、环境污染少的临港工业。市委市政府提出 “两创 ”总战略和 “三个台州 ”战略，全力推进沿海产业带建设，构筑 “大平台、大配套、大港口、大产业 ”的发展格局。台州港作为区域性重要港口，将立足于台州的实际情况，发展自己的特色港口，实现与周边城市的互进共荣，基本定位是：腹地立足内源型，港区功能差异化，开发模式多元化，资源整合一体化。突出两个重点港区，即以大麦屿和临海（头门）港区为主，发展能适应沿海大型船舶运输和内陆转运为主的深水综合性港区。大麦屿凭借深水资源建设集装箱内支线，并为乐清湾港口资源整合奠定基础，临海（头门）利用围涂空间开发工业港。健跳港区以发展临港工业为主，海门、黄岩、温岭港区分别为主城区和温岭地区沿海运输提供服务。

2001年交通部以（2001）58号文件批准台州市港口统一更名为台州港 ，实现 “一城一港 ”、港城同名的发展格局。2007年2月省政府批复《台州港总体规划》，确定台州港为一港六区，自北而南布置健跳、临海（头门）、黄岩、海门、温岭、大麦屿六个港区。台州港口已建、规划建港岸线96.23公里，具备开发港口有利条件的深水岸线为30.75公里，占港口岸线的32%。截至2009年底，台州港共有生产性泊位170个，码头泊位长度为9895米，其中万吨级以上的深水泊位4个，最大靠泊能力74000吨。全港完成货物吞吐量4293万吨，比去年同期增长10.1％，其中完成外贸吞吐量728万吨，同比增长63.5%；完成集装箱吞吐量9.1万标箱，同比增长42.47%。台州港已成为区域性重要港口，一类开放口岸、长三角港口群中距台湾最近的港口，为大陆对台湾直航的63个港口之一。

健跳港区是台州港的北大门，口内岸线稳定，海域开阔，口外有牛山和洋市涂两处深水港址，岸线水深10米以上，曾被孙中山先生列入《建国方略》中的 “实业之要港 ”，可建深水泊位12座，是理想的大型核电、火电选址。该港区现有码头10座，泊位总长615米，其中5000吨级多用途码头码头1座、千吨级码头2座，国家规划装机容量200万千瓦，总投资约250亿元的核电基地、正在前期准备中，是未来的能源大港和 “华东电力城 ”的配套港口。

大麦屿港区位于玉环半岛的西海岸，是台州港的南大门，自然条件得天独厚，进港航道栏门砂水深11米，港区内航道水深均在13米以上，规划岸线29.85公里，规划码头前沿水深均在12米以上。2万吨级泊位可自由进出，3万吨级船舶无需乘潮即可进出港区，5万吨级以上船舶需乘潮进出，且港池基本不淤，港内避风条件优良，是中国航海学会推荐的我国沿海八大避风锚地之一。大麦屿港区属国家一类口岸，已建成投入使用5万吨级码头、2万吨级（兼靠3万吨级）多用途码头、3千吨级滚装码头、3千吨级客运码头、千吨级液化气中转码头、千吨级货运码头等大小码头14座。大麦屿港的发展定位是建设成为 “三港一中心 ”，即集装箱运输支线港、大宗货物集散中转港、台贸港和港口物流中心。

台州水运业发展迅猛，近两年沿海运力增幅居全省首位。随着台州市城市化进程加快，钢材等物资需求量快速增长，水路运输得到快速发展。截至2008年底，全市共有水运企业74家，水路运力总量143万载重吨，其中沿海运力总量140万载重吨。共有机动运输船舶1866艘，其中客船12艘1572客位，货船1845艘142万载重吨，驳船9艘，5866载重吨。船舶大型化、年轻化发展趋势明显，运力结构进一步优化，尤其大、特、新运力发展较快。

台州市港航管理局

黄岩港区位于黄岩区东北部芦村与三山之间的椒江南岸，岸线长度为1.87公里。航道水深3-8米。目前共建有7个码头和2个船厂。其中500吨级、1000吨级码头各1个。规划建造1000-2000吨级散杂货码头泊位5个，危险品专用泊位1个。主要是服务市区和港区后方的产业发展，承担生活和生产物资的船舶运输功能。

面向未来，我们相信，随着台州经济的腾飞，开发建设速度的加快，台州港航事业将犹如东海潮涌不息，美丽的东海明珠 mdash; mdash;台州港将以崭新的面貌展现在世人面前，走向辉煌。

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