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六、以“五个转型”努力实现新的“三个转变”

中国海运在全球90个国家和地区，设有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚五个控股公司；境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。

中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。

中国海运（集团）总公司历史发展沿革

中国海运坚持科学发展、建设百年中海的发展理念；坚持做强做大航运主业、积极发展相关产业的经营战略；中国海运“十二五”发展目标是：成为具有较强国际竞争力的国家重要骨干企业之一，建设具有世界一流水平的航运企业。

集团自组建以来，确定了“抓住沿海，拓展远洋；一业为主，多元发展”的发展战略，大力推进改革和重组，推行专业化重组，先后组建了集运、船务、油运、货运、客运、国贸、货代、工业、投资等专业化公司，基本完成了专业化重组，形成了以效益为中心，结构合理、优势互补的经营管理格局。

大力发展油运、货运、特种运输、旅客运输、滚装汽车运输等航运主业。油轮船队内贸运量占国内海上石油运输量的80%，散货运输船舶是中国沿海最大的散货运输船队，客轮船队始终在渤海湾客运市场居于主导地位。

一、坚持“发展是硬道理”

1997年8月28日，成立中海集装箱运输有限公司（以下简称中海集运）。在基础薄、底子差的条件下，先后采取了改造船、租船和反周期运作大规模造新船的方式，积极发展集装箱运输。2004年，中海集运H股在香港成功上市，2007年成功在上海A股上市。目前，集团形成130多艘船，超过55万标准箱位的集装箱船队规模。

1998年3月6日，成立香港控股，向海外迈出重要一步。随着集团海外业务特别是集装箱全球班轮航线的发展，1999年起相继成立欧洲控股、北美控股、东南亚控股、西亚控股香港控股、韩国控股、日本株式会社和澳大利亚代理有限公司等八大区域公司，境外网络覆盖全球五大洲，形成较强的全球经营能力。2011年，中国海运投入国际市场的运力占集团总运力的比重接近50%，国际市场货物周转量比重更超过75%；境外企业实现收入占集团的比重达30%；境外企业总资产占集团的比重为38%。2012年2月，国家副主席习近平在访问美国期间，视察了中海洛杉矶码头，对中国海运集团的国际化经营给予了充分肯定，这对全体船岸职工是一个极大的鼓舞。中国海运将继续实施“走出去”战略，在全球范围内不断优化资源配置，打造新优势，谋求新发展，实现从跨国经营向跨国公司的转变。

四、积极实施“走出去”战略