就在法案签署的翌日，两家三藩市的汽车共享、出租公司已马上开始准备经营这个项目，希望令共享汽车（Car  Share）这类的计划获得扩展。例如，非盈利汽车共享公司City  CarShare已拥有13,000名活跃的使用者，写上「City  CarShare」标志的共享汽车，在三藩市市府门前已有指定专用车位。使用方法则是：参加共享汽车计划的会员，提前24小时在网上或者用手机预订，然后可以到自己选择的指定车位，使用电子钥匙打开汽车门，使用后再停放回指定位置。这种共享汽车方法号称不需要使用者拥有汽车，无须预付金也无须按金，所有租用共享汽车的费用都已经包括油费和保险费，每小时及里数合计开支约为6.75元。但是由于加州保险法规之前禁止个人与他人共享汽车，买保险时需要将每名驾驶该车的人士名字也报上，因此之前共享汽车的车子，都是由经营的机构或企业拥有。但是现在，随着加州法规即将允许个人与他们分享、出租汽车，相信美国人将从汽车代步的年代，进入汽车服务社会的年代。