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学生教育

学校以社会需求为导向，从劳动力市场和就业岗位分析入手，优化专业结构，推进课程体系、教学内容等项改革，注重学生能力的培养，大力开展素质教育；并按照市场经济规律，优化学校资源配置，增强办学活力。

目前，学校和北京工业大学联办高等职业技术班，担负着中专后的高等职业教育任务。此外，学校还面向学生和行业开展多种形式的技术培训和等级考核，为合格的学生颁发汽车驾驶证、汽车修理工等级证、会计证、珠算通级证、计算机等级证等职业技能证书。学校推行毕业生就业制度的改革，每年召开用人单位和学生之间的双向选择、供需见面会，为各企事业单位挑选人才及学生就业提供服务。2000年应届毕业生420名，分别被推荐到北京市汽车修理、汽车商务、现代客运、高速公路、电脑咨询等单位工作，就业率95%以上，深受用人单位好评。

原（北京市交通学校分为南\北\东三个校区）。其中南校区含有唯一一所校园心理咨询室，即春华工作室

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学院简介

北京交通运输职业学院，行政隶属于北京市交通委员会，始建于1960年，至今已有48年的建校历史。在48年的成长历程中，学校从未停止过自己探索创新的脚步。2006年，当蓝海战略这一作为现代经济学中具有颠覆性意义的新理论进入中国企业界，并帮助企业获得经济上的成功的时候，这一思想也悄然在交通学校这一有别于企业的特殊领域应用、成长、发展。

蓝海战略--学校的管理思想：在竞争中致胜的唯一办法就是打消竞争的念头，突破传统的血腥竞争所形成的红海，拓展新的非竞争性的市场空间。蓝海战略思想内涵就是创造需求，突破竞争，对于学校来说，就是要赢得新的发展空间和成长机会，追求学生和学校的价值都实现飞跃。

知识型能工巧匠--学校的培养目标：

校领导班子锐意进取，将企业经济中的蓝海战略运用到学校管理中，确定了实施蓝海战略、深化教育教学改革的目标：为交通行业培养知识型的能工巧将。为此，学校提出了你的未来，我们来设计的口号，详细设计了学生一年成型，两年成人，三年成才的培养阶梯，通过增加和创新过去未曾提供，而行业、企业及学生发展所迫切需要的元素，逐步提升学生价值，从而实现学生、学校、行业、企业的价值同时飞跃。

就业教育--学校的办学特色：随着中国经济持续、稳定、快速发展，学校把握首都经济和新兴交通行业快速发展的脉搏，在职业两字上下功夫，在办学特色上做文章。 学校加强全员对职业教育是以就业为导向教育的认识，再次明确　学校的市场定位，即：为国内外一流企业和新兴交通产业服务，把实现学校高分配率、学生就业高收入作为指导学校就业工作的基本方针。一方面，学校市场部、各专业教研室深入一级资质企业和新兴交通企业进行需求调查，在学生中开展道德修养、学业成绩和实践技能综合管理教育工作，帮助学生提高综合职业能力。另一方面，学校根据经济发展、企业及学生成长需求，通过对以学科体系为特征的课程采取剔除、减少、增加、创新这四个动作，把其改造成以就业为导向的、能力为本位、以岗位模块教学为特征的职业教育课程体系，从而提升学生职业、就业能力。

校企合作、工学结合：学校的校企合作、工学结合的做法是落实职业教育以就业为导向，以服务为宗旨办学理念的具体做法和体现。这一新型的人才培养方式为职业教育开展教育教学改革指明了方向。我校与世界经济500强企业--日本丰田汽车公司、德国巴斯夫公司、美国通用汽车公司，以及中国经济500强企业--北京市汽车修理公司开展长期合作，同时也与芬兰AUTOROBOT公司、台湾汇丰集团、香港地铁公司、易通物流公司进行联合办学，认真地进行了职业教育的探索，改革以课堂为中心的传统人才培养模式，引进先进职业教育理念，全面提升教学水平和办学实力。

五步曲--学校的工作思路：蓝海战略的实施对学校管理工作提出了新的要求。为此，学校从全面提升管理水平入手，借助ISO9001管理体系工具，加快学校内部管理制度建设步伐，提出了五步曲工作思路，即：一是各部门要将应做的工作想出来、想清楚，二是要将想出来的工作写出来，三是要将写出来的工作做出来，四是要将做了的工作考核出来，五是要将上述工作循环起来。由此，学校进一步理顺各部门、各岗位的管理程序和职责，规范并完善各项规章制度。

远景展望：48年来，学校在市交通委的大力支持下，紧紧围绕首都经济建设和首都交通行业新的跨越式发展的需要，从构建学校核心竞争力入手，加快教育改革与创新,不断提升学校办学水平和教学质量。展望未来，我们的目标是立足北京，服务全国，把学校建设成为中高职并举、职业教育与成人教育并存，国内与国外培训市场协调发展，办学水平达到国内一流、与国际职业教育接轨的首都交通职业技术学院。我们相信，北京交通运输职业学院的明天一定会更加美好！

北京交通职业教育集团现已成立：随着北京交通职教集团的建成，学校申报北京市教委批准 教育部备案 正式更名为北京市交通运输职业学院，是一所既有中职 高职的综合院校，从今年开始对高中毕业生 进行招生，它将满足“新北京交通体系”对多层多类别职业人才的需求，构建起覆盖新北京交通体系的中、高职并举，学历教育与职业培训相融通，集职业教育、职业培训、职业鉴定、科研为一体的交通职业人才培养培训新体系，为提升我市交通行60万从业大军的整体素质做好服务。北京市交通运输职业学院 原名（北京市交通学校）是北京市属的全日制工科中等专业学校，承担着为首都交通行业培养中等技术人才和管理人才的任务。学校成立于1960年，总占地面积160亩，校园环境优美，绿草成茵，建有设施齐备的教学楼、图书馆楼和综合实验楼，高标准的4900平方米的学生公寓正在建设中。学校设有专业教室和实验室40个；有汽车修理、汽车电气、汽车漆装等实习车间及汽车检测线等各类设备；其中日本丰田公司资助的TEP教室（有电控燃油喷射发动机、自动变速器等实验设备），在国内同类实验室中处于领先地位。德国巴斯夫（中国）有限公司与学校联合建立汽车漆装培训中心，着重进行高级汽车油漆的调漆、喷漆、烤漆技术和汽车美容方面的培训工作。-师资力量　　学校师资力量雄厚，有教职工1370名，任课教师90%以上具有中高级技术职称；有在校生4千余名。建校40年来，学校毕业生遍布全市汽车修理、汽车配件、公路建设、运输管理、高速路收费等交通行业的各个领域，许多毕业生已成为生产技术和管理方面的骨干。1998年北京市举办汽车维修工职业技能竞赛，学校毕业生分获第一、第三、第九名优异成绩，并获“北京市职业技能竞赛优秀选手”和“北京市汽车维修行业技术能手”称号。1999年，丰田汽车（中国）有限公司在北京举办首届技能比赛，北京市经过预赛选出两个代表队6名选手参赛，其中有5名是该校毕业生，他们以精湛的维修技术分获第一和第四名