2011年7月，克莱斯勒在美国和巴西的销量增长弥补了菲亚特在欧洲市场的下挫，客观上成为促进菲亚特增持克莱斯勒股份的因素。菲亚特预计到年底将所持克莱斯勒股份比例进一步提升至58。5%。2011年上半年克莱斯勒在美国销量增幅达21%，在巴西市场也有上佳表现，而菲亚特同时期在欧洲的销量则下跌了12。7%。克莱斯勒的强劲表现推动了菲亚特推动进一步合并的积极性。菲亚特公司第二季度的业绩将涵盖克莱斯勒的月销量数字，这是自从200“行业部门，品牌”克莱斯勒巴西，马尔乔内(SergioMarchionne)计划在巴西销售克莱斯勒品牌汽车，以满足美国政府设定的第一项要求，即菲亚特90%的拉丁美洲经销商销售克莱斯勒品牌汽车。马尔乔内计划通过90%的拉美地区菲亚特经销渠道销售克莱斯勒车型，达到重组时签订的关于推广克莱斯勒市场的协议。由于菲亚特在巴西占有广阔的市场，因此该计划实施后，马尔乔内将会避免与经销商签订在销售克莱斯勒车型时所需合同，同时减少了其将品牌引进巴西时所需的大笔费用。菲亚特汽车公司表示，该公司将运用巴西市场的经销网络销售克莱斯勒品牌汽车，而不按照之前同美国财政部签订的协议，必须运用其位于拉丁美洲90%的经销网络销售克莱斯勒旗下汽车，以实现对后者股份的增持。菲亚特汽车公司发言人称，美国财政部和克莱斯勒汽车公司股东同意了协议条款的更改方案。之前，菲亚特运用营销网络销售克莱斯勒汽车的进程在曾在巴西市场受阻