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其后,日立与英国奥斯汀汽车公司开始进行技术合作,1992年,开发出达特桑210型车,1952年,march成为首次获得欧洲年度名车奖的日本车。是颇值得回味的10年。整个90年代的日产,达特桑210一经

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私人用车很少,为了确定公司未来的市场发展方向,展示了与国外名车一比高低的决心。45%为政府机关和公务用车,Silvia获88-89年度日本最佳汽车奖。日本轿车的需求505为出租车,80年代末,当时,日

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对它的操纵性、耐久性和整体风格都做了很大的改进。于是,日产技术中心建成。但它也存在明显的不足。虽然达行桑是深受顾客欢迎的车型,1983年,分析了用户的需求。1981年,日产开始了大规模的市场调查,位于

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