还有一些细节

用户可以通过语音和车机进行交流，进行例如播放音乐的操作。整套语音交互方案是游侠自己研发完成，只在语言和文字转化的部分由云知声进行一些辅助。

游侠采用了一套比特斯拉还特斯拉的车内交互解决方案，把交互功能放到了两块屏幕，分别是  10.2  英寸的全液晶仪表盘和  17.3  英寸的  1080P  中控屏幕。

不过，游侠电车对标的肯定不是特斯拉，而是目前国产的那些电动汽车。因此我们没有必要太过于纠结，游侠  X  加速是不是进入了  3  秒，性能是不是秒杀特斯拉等等等等。至少，相比于例如北汽等传统造车企业，游侠  X  在外观、性能参数上都是有优势的，也能够满足日常的使用需求。

电池采用了松下的  18650  三元锂电池，85kWh  版本在快速充电状态下半小时就能提供  270km  的续航。

游侠电车是由游侠骑车创始人黄修源发起的创业项目，准备打造“中国的特斯拉”的计划;第一款车型为四门电动轿跑——游侠  X;采用了后驱的异步电机，峰值功率超过270KW，在你踩下油门的瞬间，游侠X就可以达到峰值扭距，0-60公里，加速仅需2.8秒，由世界顶级跑车公司，负责底盘调教，来感受一颗超跑核心的游侠X。

游侠电车官网：https://youxiamotors.com

自主研发的  BMS  系统采用了  LTC6804  芯片，据称采样精度误差在  1mV，而特斯拉和  i3  的误差约是其  8  倍。(测量精度每降低  1mV，导致电池容量要求增加大约  1%。也就是说，精度误差越小，就可以尽量减少电池容量的不必要损耗，降低成本。

电池采用了松下的  18650  三元锂电池，85kWh  版本在快速充电状态下半小时就能提供  270km  的续航。

不过，黄修源私下说，游侠  X  对标的主要还是奔驰  C  级和宝马的  3、5  系以及国内的一些电动车品牌。做中国的特斯拉，这句话的意思并不是真的就要对标特斯拉。

当然，设计中的借鉴其实很难避免。不过，游侠  X  这样的借鉴可能有些太过直接。至于那些说前脸像特斯拉的，这个其实我们都看出来了。

看到四门电动轿跑这种字眼，很多人第一反应都会想到特斯拉。看完发布会，我只能说，这辆游侠  X  至少看起来各方面都有或多或少特斯拉的影子。毕竟连黄修源也承认，这辆车能够造出来，很大程度上要感谢特斯拉的开源计划。

当我在朋友圈发出游侠汽车的照片的时候，分别有人向我提到了这么几款关键词：特斯拉、GTR、雷克萨斯、法拉利。很显然，游侠的车身上我们能看到很多经典设计的影子，例如尾灯。

性能够用

美感和实用性的平衡，也是游侠  X  从样车到量产之间，必须考虑的问题。