受2011年年初阿拉伯之春事件的直接影响，以旅游业为主要客源突尼斯航空公司，去年净亏损超过1亿第纳尔（约合6700百万美元），当年有14%的旅客取消了预定的航班，而突航班机的总飞行时间也相应的减少了5。3%，总营业收入下降4。8%。这对仅有中小型规模的突尼斯航空公司来说，其未来航空国际市场的竞争中，将面临极其严峻发展形势。突尼斯航空公司表示，导致亏损还有另外3个原因，首先，燃油价格上涨了32%，其次，与经营相关的保险费用增加了38。6%，最后，还贷及航空附属设施使用费提高了11。5%1948年，突尼斯政府与法国航空达成同意，建立了突尼斯航空。于1949年开始服务。在1957年，法国航空把部分股份数目降低，然后突尼斯政府就成为最大股东。1990年，突尼斯航空买了2架空中客车A320，并保持以前的涂装。1993年-1998年期间，突尼斯航空开始扩展业务至欧洲，增加了往布拉格，布达佩斯，华沙，布拉迪斯拉发，里斯本，林兹，萨尔茨堡，格拉茨，莫斯科，贝鲁特和斯德哥尔摩。但只有往贝鲁特和斯德哥尔摩是正常的定斯班次，往里斯本是季节性班次，其他欧洲目的地都是包机班次。之后莫斯科航班停止了。1998年10月21日，突尼斯航空庆祝50周年成立，同时也开始了使用波音727型飞机。1999年，突尼斯航空和法国航空签署了一项协议，内容是组织联盟。空中客车A330进入了突尼斯航空机队后，突尼斯航空有可能会开设航班往加拿大蒙特利尔