杜卡迪推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。  1968年推出的450  Mark  3  D（极速高达170km/h），是杜卡迪第一辆搭载DESMODROMIC阀驱动方式的机种。1972年，杜卡迪为了参加IMOLA  200  MIGLIA大赛，推出了搭载DESMO的双缸引擎，并在该项赛事中获得一、二名的佳绩。1983年，杜卡迪被CAGIVA集团并购，杜卡迪将主力朝向SUPERBIKE的领域发展，但在此时也陷入了财政吃紧的窘况，旗下的子公司纷纷经营不善。1985年，公司被__给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。1993年，阿根廷设计师Miguel  Galluzzi设计的Monster为杜卡迪在财务危机的愁云惨雾中找到了曙光。1994年，推出的916更是杜卡迪划时代的革命性作品，还获得了世界经典名车的殊荣。